近期,高速道路坍塌事故頻發(fā)。5月1日2時10分許,廣東梅州市梅大高速茶陽路段發(fā)生塌方,數(shù)十臺車子墜毀,這次高速塌方事故牽動著全國人的心。城安物聯(lián)和廣大網(wǎng)友懷著無比沉痛的心情,向高速公路塌陷事故中遇難的同胞致以最深切的哀悼和最誠摯的緬懷。

5月4日,廣州從化良口、江埔兩個路段也出現(xiàn)塌方、山泥傾瀉等安全隱患,造成多路段緊急封路。

重要指示:

災害發(fā)生后高度重視并作出重要指示,國務院安委會辦公室印發(fā)緊急通知,部署各地區(qū)、各有關部門和中央企業(yè)認真貫徹落實習近平總書記對廣東梅州市梅大高速茶陽路段塌方災害重要指示精神,切實做好當前安全防范工作,堅決防范遏制類似事故災害發(fā)生。

通知強調,深刻汲取梅大高速塌方災害教訓,切實增強風險意識、憂患意識,強化極限思維、底線思維,進一步強化突發(fā)事故災害應對處置,加強會商研判,提高極端惡劣天氣和災害預報預警水平,落實預警“叫應”和跟蹤核實機制。要全面排查水庫、尾礦庫、重要引調水工程、涉山涉水旅游景點等重點部位風險隱患,加大災害治理力度。

專家分析:

為何梅龍高速發(fā)生如此嚴重的安全事故?高速塌陷事故背后的深層次原因是什么?

據(jù)官方發(fā)布,專家和相關部門已經(jīng)成立調查組,正調查塌方的具體原因。

媒體記者采訪一名從事結構和巖土的陳姓工程師時,他分析:“前期監(jiān)測、預警方面可以說不是很到位,這樣的滑坡,前期一般都有很明顯的現(xiàn)象,可以對潛在的滑坡區(qū)域進行預判”。也就是說,監(jiān)測預判及時到位是可以避免的。

資料顯示,2023年4月清明節(jié)期間,梅龍高速(梅州往大埔方向)更是因持續(xù)降雨造成山體滑坡。

專家認為既然去年同期該路段已出現(xiàn)過類似的滑坡、崩塌情況,就應當加強監(jiān)測預警?，F(xiàn)有的道路橋梁監(jiān)測技術、設備可以實現(xiàn)對塌方的預警、預判,其中包括衛(wèi)星監(jiān)測、24小時視頻監(jiān)控和邊坡監(jiān)測雷達等手段。

城安物聯(lián)(地災)邊坡安全監(jiān)測解決方案:

城安物聯(lián)將結構健康監(jiān)測與物聯(lián)網(wǎng)結構體系、云計算、大數(shù)據(jù)、通訊網(wǎng)等技術結合,建立一套科學完善的地質災害監(jiān)測與預警系統(tǒng),實現(xiàn)地質災害動態(tài)監(jiān)測的科學化、信息化、標準化及可視化,為邊坡日常養(yǎng)護、管理和突發(fā)事件應急處置發(fā)揮重大作用,提高地質災害預警預報能力和應急救災快速反應能力。

方案思路:

1、覆蓋面廣:首先通過對地質環(huán)境進行定性分析,識別出潛在的災害風險區(qū)域。在此基礎上,大范圍布設普適型傳感器,從而更準確地監(jiān)測災害的發(fā)生概率和可能的影響范圍。這種先定性后定量的方法,使得監(jiān)測工作既具有宏觀的指導性,又具有微觀的精確性。

2、由點到面:地質災害監(jiān)測通常從具體的災害點開始,對這些點進行詳細的監(jiān)測和分析。隨著數(shù)據(jù)的積累和經(jīng)驗的豐富,監(jiān)測范圍可以逐漸擴大,從點到線,再到面,最終實現(xiàn)對整個區(qū)域的全面監(jiān)測。

3、有效預防:地質災害監(jiān)測的最終目的是有效預防災害的發(fā)生或減少災害造成的損失。通過實時監(jiān)測和預警,可以及時發(fā)現(xiàn)地質災害的前兆信息,為相關部門和人員提供充足的應對時間。

方案架構:

監(jiān)測平臺:

監(jiān)測現(xiàn)場:

項目案例:

廣東省大埔縣高陂鎮(zhèn)古西村鶴山片特大型滑坡群地質災害治理工程

客家小鎮(zhèn)邊坡地質災害自動化監(jiān)測預警系統(tǒng)

佛山市國省道公路邊坡監(jiān)測項目24坡

白云山風景區(qū)高邊坡地質災害監(jiān)測

越秀公園2024年邊坡及擋土墻安全監(jiān)測

梅州柚深加工項目邊坡支護工程

廣州市從化至黃埔高速公路一期工程 (JC-JC01標)路塹高邊坡監(jiān)測

江門市四九鎮(zhèn)北峰山北峰古寺南側山體滑坡

300+地質災害項目......

城安物聯(lián)溫馨提示:

平時要加強對地災邊坡的安全檢查,尤其是公路、省道、高速、景區(qū)等地,并對發(fā)現(xiàn)的滑坡現(xiàn)象及時委托專業(yè)的監(jiān)測機構采取有效監(jiān)測手段和加固補強措施,以增強抗災能力,做到及時預警風險信號,盡快修復邊坡滑坡風險,把損失降到最低。